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车辆实习总结 篇1

刚来到广州动车段。对于一个非动车组技术专业的大专毕业生来说，从事动车组检修方面的工作，充满的了迷茫，同时也感到无力。刚入路的时候进行的安全、规章制度的学习，我能深深地感受到，动车组检修是一个科技含量高同时有伴随着危险的工作。特别是高电压方面的安全问题。通过这段时间的学习。我对动车组检修，运用等方面有了一个大概的认识。同时也牢牢铭记安全生产，不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。

安全培训以后，我被分到广州东动车运用所。在这里我们最先接触的还是安全学习。安全这一底线无论何时，无论何地都不能去碰，同时也打消了那一点点的侥幸的心理。下到班组很长的一段时间里，我们就是跟着师傅。师傅们干，我们看。那个时候真的觉得无聊，同时也感到担心。我时常的问自己：我能胜任这个工作吗？通过和师傅的沟通，以及工班长的给我们做的思想工作。让我又有了信心，这份工作我能做好。

当我们可以干一些工作的时候，我们开始了简单的工作，例如除尘。除尘吗！打扫卫生，谁不会啊。干了之后才知道，不简单。同时也感到自己和师傅们的差距。不管是在工作的速度，还是工作的质量上。休息的时候就在想，还是自己太浮躁了。

时间长了，慢慢接触一些东西，觉得自己要学的还有很多。本着从简单到难的方法，我决定从电路图开始入手。机电专业毕业，在电路图方面接触的多，并且觉得基础还可以。当兴冲冲的拿着那本厚厚的电路图，翻开第一页。懵了，完全不知道画的是什么！不服的一直翻页，希望能找到一些自己知道的东西。给自己一些心理上安慰，结果。后来的一个周的时间里通过自己的琢磨和向师傅询问。慢慢的学会了电路图。会看电路图了，很有成就感。打算再接再厉把电路图彻底搞明白。看了很长时间以后，发现自己想多了。同时也明白了，电路图在需要的时候是拿来参考的，它不能描述出设备的工作原理以及工作过程等方面的信息。

这时候，师傅告诉我需要看技术描述。现在想来，开始看技术描述是我真正的开始认识CRH1A型动车组，从中了解到了车组个个功能的组成和用什么原理来实现这一功能。例如边门的开关门动作顺序，自动车钩的动作顺序等。同时我也在想，这些东西有哪些是我们在学校接触过的。慢慢的发现，电控系统部分跟我们那时候学的PLC控制，单片机控制有联系，不同的是电控系统的控制带有通信功能，我们当时的实验没有通信功能。还有不同之处就是控制电压不一样，单片机的输入输出控制电压一般是0—5V。而车组上的电控系统24V，110V等。我觉得如果用单片机作为控制核心，在单片机外围挂一些驱动电路，通过这些驱动电路来模拟高电压的控制信号，也能实现一些简单的控制。

通过这几个月的见习，让我认识了CRH动车组机械师这一职业，也学到了如何做人做事。这仅仅是开始，以后的路还很长。我坚信我能够胜任这一职业。

车辆实习总结 篇2

车辆厂实习总结

我今年有幸在一家知名的车辆制造公司实习了整个暑假。这段实习经历让我收获颇多，不仅使我更深入地了解了汽车制造业的各个环节，还锻炼了我的团队合作和问题解决能力。以下是我对这段实习的详细总结。

首先，在实习的第一天，我被分配到了装配车间的生产线上。这里是整个车辆生产的核心环节，需要精确而快速地完成装配工作。刚开始的几天，我只是负责观察和帮助其他工人，了解整个生产流程。随着时间的推移，我逐渐掌握了一些基本的装配技巧，例如安装车门、连接电线等。在实习期间，我还参与了一些复杂的装配任务，如安装发动机和悬挂系统。通过这些实际操作，我更加深入地理解了理论知识的应用，并加深了对整个车辆制造过程的认识。

除了在装配车间的实践经验，我还参观了整个车辆厂的各个部门，如车身制造、涂装和质量控制。这些参观让我了解了汽车制造过程的全貌，并且对于每个环节所需的设备和技术也有了更深入的了解。特别是在涂装车间的参观中，我学习到了如何正确地使用喷漆设备和调配颜料，以及如何控制涂装质量，这对我未来的汽车设计之路有着很大的启发。

除了技术方面的学习，我还参与了一些团队项目，如装配车间的改进和优化。在这些项目中，我与其他实习生和员工一起工作，共同解决了一些生产线上的问题，并提出了一些建议来改进生产效率和质量。这个过程中，我学习到了如何与他人合作，如何有效地沟通和展示自己的想法。团队合作能力在职场上是非常重要的，而这段实习经历让我更加了解了如何与他人协作来达到共同的目标。

在实习期间，我还参与了一些培训课程，如车辆安全和质量管理体系。通过这些课程，我了解了车辆制造业中的相关法规和标准，并学习到了如何保证产品的质量和安全。这对于我未来从事汽车工程相关的工作来说是非常有帮助的，因为质量和安全是汽车制造业中最为重要的标准之一。

总结起来，这段在车辆厂的实习经历让我获益良多。通过实际操作和参与团队项目，我不仅巩固了所学的理论知识，还培养了自己的团队合作和问题解决能力。同时，参观各个部门和参与培训课程也使我更加全面地了解了汽车制造业的各个环节和相关标准。我深信，这段实习经历将为我未来的职业发展打下坚实的基础，并成为我人生中宝贵的财富之一。

车辆实习总结 篇3

民航特种车辆维修专业毕业实习报告总结范文

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的民航特种车辆维修专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名民航特种车辆维修专业的学生，有幸参加了为期近五个月的毕业实习。

一、实习目的`及任务

经过了大学三年民航特种车辆维修专业的理论进修，使我对民航运输专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：

1.1实习目的

①为了将自己所学到的专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过岗位的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过在机场岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解民航岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。

1.2实习任务要求

①在民航运输岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

二、实习单位及岗位简介

2.1实习单位简介

西部机场集团航空地勤(西安)有限公司（以下简称公司），是西部机场集团公司的全资子公司，主要从事国际、国内定期航班、包机、公务机、货机的客货运地面销售和代理服务，业务涵盖机务维修、站坪保障、旅客服务、货站操作、客货运销售等。

公司现有员工1500余人，各类特种车辆140余辆，专业设备1000余台套，在咸阳机场拥有约80个服务柜台和4.8万平米的专业货站。具有中国民用航空运输销售代理业务国际、国内客货资格，是国际航协地面代理协会 (IATA/IGHC）、国际货运代理协会（FIATA）和中国国际货运代理协会 (CIFA) 会员，并通过了ISO9001质量管理体系认证、中国民航保安审计和安全管理体系(SMS)认证，形成了一套较为科学、规范的管理制度和服务标准，专业服务保障能力稳定可靠。

公司目前为中国国际航空公司、中国南方航空公司、台湾中华航空公司、立荣航空公司、香港航空公司、港龙航空公司、中国邮政航空公司等58家国内外航空公司和中外运、嘉里大通、顺丰、申通等60余家货邮运输企业提供服务，是西安咸阳国际机场主要的航空地面服务商。2011年12月28日，公司成功保障全球最大民用客机A380-800在西安首航，专业保障能力跻身国内先进行列。

作为中性代理人，公司具有成熟的市场营销、客户服务体系和较强的客、货中转能力，拥有完善的国内航线网络和国际转关运输能力；始终坚持客户至上的经营理念，致力于为航空公司、旅客和货主提供优质便捷的服务体验，在业内拥有良好品牌和声誉，多次荣获国航、南航、华航、海航等多家航空公司“优秀地面代理人”称号。

依托西部机场集团强大的品牌支持和资源聚集效应，借助于西安咸阳国际机场优越的地理位置和周密的航线网络，我们将不断延伸服务链条，完善服务功能，丰富服务产品，提升服务品质，努力打造“行业知名、区域领先、客户首选的航空运输服务商”。

2.2实习岗位简介（概况）

A.参与民航运输岗位客运模块值机部的日常工作，并协助同事组织实施各种活动。

B.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己值机部岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。

C.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，尽可能多的为客户创造优质、安全、服务高效的工作环境。努力提高与客户建立良好关系能力。

三、实习内容（过程）

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入西部机场集团航空地勤公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发民航运输专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

车辆实习总结 篇4

车辆修理厂实习总结

我是一名汽车工程专业的学生，今年暑假我有幸在一家知名的车辆修理厂进行了为期两个月的实习。在这段时间里，我学到了很多有关汽车维修和保养的知识，并且深刻体验到了车辆修理行业的挑战和乐趣。以下是我个人对这次实习的总结和体会。

首先，我要感谢车辆修理厂的所有员工，特别是我的导师。他们给予了我很多机会去参与各种维修和保养工作，让我亲自动手去了解汽车的内部机械结构和电子系统。通过这些实践操作，我有效地将课本上的知识转化为实际应用能力，更好地理解了汽车维修的流程和方法。

在这个车辆修理厂，我从最基本的维修任务开始，例如更换雨刷器、检查和更换刹车片等。随着实习的时间推移，我逐渐接触到了更复杂的维修工作，例如发动机故障排除、变速器维修以及电子系统的诊断和修复。每一次的实践都让我更加深入地了解了汽车的结构和工作原理。

实习期间，我最大的收获是对团队合作的重要性有了更深刻的认识。在车辆修理厂，一般都是由多人组成的修理小组合作进行维修工作。大家需要互相配合、分工协作，在短时间内解决问题。通过和同事们的交流和合作，我学会了如何与他人有效沟通，并且尊重他人的意见和工作方式。这些团队合作的经验将对我今后的工作和生活中都有着重要的影响。

另外，实习期间我还意识到了车辆维修行业的艰辛和挑战。修车并非轻松的工作，经常需要在高温和拥挤的车间里工作，也需要处理一些复杂和疑难的维修任务。有时候，修车的过程中会出现一些意外情况，需要我们及时应对并解决。这要求修车工人具备一定的应变能力和技术水平，对问题进行快速而准确的分析和处理。通过这次实习，我更加尊敬这些坚守在岗位上的修理工人，也更加珍惜自己所学习到的知识和技能。

总体来说，这次车辆修理厂实习是我人生中非常宝贵的经历。我通过实践学习到了很多与课本知识不同的东西，也感受到了车辆修理行业的魅力和挑战。在未来的学习和职业生涯中，我将努力将所学知识应用到实际工作当中，并不断提升自己的技能水平和修车能力。我坚信，通过不断努力和学习，我一定可以成为一名优秀的汽车维修专业人员！

车辆实习总结 篇5

我们在xx年的7月2号正式进入都市车迷实习，在实习的第四天我很荣幸被抽去和他们公司刚刚招来的新员工一起进行培训。每天都有好几位经理给我们培训，早上9点上班，公司在北京路延长线上而我们却住在学校，因此每天都要起早搭公车。

一开始我对他们公司经营的那三种汽车不是很了解，只简单认识一些汽车的牌子。每天听那些经理讲课就像是在听天书，但我一直认真做笔记，不懂就问其他的同学，我常常请教他们一些很傻的问题，例如：什么是后驱车？什么是无级变速？什么是排量？同事于是给我起了个外号叫：“十万个为什么”他们对于我这些傻瓜都知道的问题哭笑不得，但还是会边笑边细心跟我解答，不过这些倒对我起了正面影响，差距让我更加倍努力，下班回到学校后，我就抱着资料看，在上面做满了笔记，圈圈点点。在网上搜索方方面面的信息，看汽车杂志。不久后，终于功夫不负有心人，我已经可以滔滔不绝的谈论汽车了，各种品牌型号也了如指掌，连最复杂的VSA（车辆稳定性控制系统）ESP（电子稳定程序）ABS（防抱死控制系统）等等一系列行驶性能比较专业的知识都能够用很通俗的语言讲给人听，并且显得很专业。在学习过程中从之前的毫无所知渐渐变的有兴趣了。通过培训我对他们公司有了进一步的了解，也知道了4S店的真正含义。也从那些经理身上学到了学多成功的经验。在培训的最后我们进行了考试，虽然他们没有把最后的结果告诉我们，但我自己觉得我考得应该不错。

在培训结束之后，我们回到公司隶属的三家4S专营店（雪铁龙、悦达起亚、标志）的销售部、售后部、装饰部及保险部进行实习。这才是真正的从理论到实践的过程。到了实际中我才发现理论与实际有很大的差距，在的实习过程中我又发现销售方面固然重要，但也不能忽视服务态度。如果有位顾客在他们那里买了部车后出现问题，通过售后维修后，结果仍有问题。之后找到他们公司，可能很明显是售后部门出了某些问题，但当他们面对顾客时就不能对顾客说：‘哎呀，这是售后的小王或小张没弄好呀！’这可能是我们生活中经常出现的类似的回答。而这个回答是有本质上的错误的。如果是一个好的员工他回答说：‘对不起，这是我们的错。’马上像顾客道歉，并习惯的说‘我们’。因为都是在同一间公司工作，大家是个主题，应该团结。

卖车比我想象得复杂很多，很少有人和他们深入谈话，基本上一句：底价是多少，使人一听就傻眼了，根本没有交谈的余地。但他们那里的销售员回答问题的时候尽量绕开这个问题，让买车人对车真正感兴趣才能让他买车。之后，他们便调整了自己的策略，后来经理跟我说：“卖车就是推销自己，”和售后的同事聊聊天明白了什么是A类和B类保养，实际油耗，车常出现的问题。同时观察其它销售员如何对不同的人讲车，让他们喜欢，而且要买这辆车，在顾客询问其他对比车的状况的时候，如何去正确的`回答在不回避广本的缺点和优点的同时，仍能让顾客觉得在这里买车值。

我又从有些买车人那里我也学了不少东西，原来开雪铁龙的，开的标志，他们对法系车的性能非常了解，还有些买车人对其他车也非常了解。有的回答了我C4、C5、407的发动机如何经典之类的问题。这时我才发现雪铁龙、标志车的定价在同等车里不算便宜，而且它们的保养似乎也不便宜。

我和喜欢汽车结构的顾客聊结构，和打算为儿女买车的顾客聊儿女。其实就是一句话——以诚相待，提供顾客最想要的信息。

在过了几天后，我对雪铁龙、悦达起亚、标志和销售有了浓厚的兴趣，我个人比前几天的表现更为积极。不仅打扮得更加体面了，而且倒水也比前几天勤了很多。介绍车流利了不少。只有少部分的问题不大清楚。很多问题我几乎能条件发射似的回答。每天过得非常充实。

在都市车迷的一个月的实习中，长了不少知识，每个买车的人都关心不同的问题，有不同的审美。和他们的攀谈中也长了不少知识：怎么算保险和税啊，怎么让别人信任自己啊。也结实了很多对汽车技术很感兴趣的看车人，有关雅阁、CITY、FIT发动机，有关油耗，有关安全等等，不光是关于都市车迷的三个品牌的车还有其他车，比如TOYOTA、奔驰、BMW后来才发现自己坐过不少好车，只是以前自己不会识货，呵呵！（不少父母来看车，原来我们每买一件电脑啊、车啊，家长都会偷摸来踩点。原来还因为他们只负责给钱呢！）

同时也觉得当销售顾问真挺不容易的，每个人来了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的问题。“这车多少钱？”“这车最低多少钱？”而做一个好的销售顾问更不容易，确实有很多道理，但这些道理都可以用一个道理总结：“推销自己，让顾客信任自己”。

车辆实习总结 篇6

车辆修理厂实习总结

我在车辆修理厂实习的这段时间里，真实地感受到了这个行业的魅力和挑战。通过与同事们的合作和交流，不仅增加了对汽车修理的了解，还增强了我的团队合作能力和问题解决能力。在这篇文章中，我将详细介绍我的实习经历以及所学到的各种技能。

首先，我要感谢修理厂的所有员工，他们不仅欢迎我的加入，还提供了许多有关汽车修理的珍贵知识。在我刚来的时候，我对汽车修理一无所知，但在同事们的帮助下，我迅速适应了这个环境。他们详细解释了每个部件的功能和常见故障，还教会了我一些基本的修理技巧。尽管我只是一个实习生，但他们从不嫌弃我的问题，总是耐心地指导我。

在实习的第一周，我主要负责记录车辆进店的维修需求和故障描述。这项工作很重要，因为准确的记录有助于提高工作效率和减少错误。我学会了如何使用维修订单系统，掌握了如何核对车辆信息和评估所需材料。在这个阶段，我需要仔细聆听客户的故障描述，并提出问题以进一步澄清。准确记录的技巧让我逐渐变得更加细致和专注，这对于任何一个汽车修理工程师来说都是非常重要的。

随着实习的进行，我开始参与实际的修理工作。这种亲身参与让我更好地理解了维修过程和所需的技能。我学会了更换刹车片和油滤器，清洗发动机和更换星火塞。同时，我还学会了如何使用各种维修工具和设备，比如提升机、密封机和喷漆枪。这些实际操作让我深刻体会到了汽车修理行业的复杂性和技术性。而我与同事们的密切合作，从选择正确的工具和材料到有效地解决问题，都让我更加自信和熟练。

此外，我还有机会参与一些特殊项目和调试工作。比如修理一辆老旧跑车的引擎问题，这是一个非常有挑战性的任务。通过与高级技师的合作，我学会了如何分析引擎的故障原因，并采取适当的解决办法。这个过程不仅提高了我的问题解决能力，还培养了我对细节的关注和分析能力。

在整个实习过程中，我也意识到了汽车修理行业的困难和挑战。从接受车辆到交付客户，整个修理流程需要对每个细节进行严密的检查和确保。同时，修理厂还要面对不同品牌和型号的车辆，每辆车都有其独特的问题和需求。这就要求我们不仅要掌握广泛的汽车修理知识，还要经常学习新的技术和技巧。作为一个实习生，我一直有强烈的求知欲望，希望能在未来成为一名优秀的汽车修理工程师。

通过这次实习，我不仅获得了实践经验和技能，还认识到了自己的兴趣和潜力。我发现汽车修理不仅是一项技术活，更是一门艺术。每辆车都是独特的，需要我们把自己的心血和热情倾注其中。我也意识到，作为一名汽车修理工程师，我将为人们解决各种机械问题，为他们的安全和行驶提供保障。

总结起来，我的车辆修理厂实习经历非常宝贵和难忘。通过实际操作和与同事们的交流，我不仅学到了许多汽车修理的技能，还改进了我的团队合作和问题解决能力。我非常感谢这次实习给了我一个全新的视角，也让我更加坚定了自己未来从事汽车修理行业的决心。我深信，通过不断努力和学习，我将成为一名出色的汽车修理工程师。

车辆实习总结 篇7

学校“创示范”的工作正在如火如荼的开展中，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在部门的安排下，我和余鹏程老师前往广州铁道车辆厂开展了为期10天的车辆检修实习。

在初夏炎热的环境下，学习仍然是此行的最主要目的，然而时间就像日夜不倦的流水，总会在我不经意之间如白驹过隙，当你蓦然回首时，那段紧凑充实的学习日子早已悄然逝去。为期10天的实习生活，眨眼之间，就在夕阳余辉的映衬下落幕了，看着那熟悉的车间与辛勤工作的工人，心中对他们的敬业和专业精神感到敬佩，或许自己确实应该更加努力地去学习、工作。

在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：

一、专业实践能力的提升

此次实习主要针对城轨专业的教学工作，有目的性地在广州铁道车辆厂的空调、台车、轮轴、客车检修车间进行实习，10天的时间里分别在每一个车间呆了两天半。

在空调车间，主要学习空调的拆装和检修，一般每天约有6—8台空调的检修量，在两天半的时间里，和师傅们友好相处，对于书上没见过的问题和情况虚心请教，时时和师傅们沟通好，让他们给自己一个判断故障和检修的任务，然后自己动手完成，最后由工作人员评价，以及提出改进的地方和注意事项，在这个车间实习完后，对车辆空调的检修基本上可以理解清楚了。然后是台车车间，这个车间主要完成转向架的组装和检查测量，这里环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是自己完成转向架的组装。之后是轮轴车间，轮轴车间分为两部分，一部分负责轴承的检验和组装，另一部分主要是轮对的检修和生产加工，最大的收获是完全明白了轮对整个检修工艺过程，并具体在每一个工艺流程体验过，同时理解了轴承是怎么地精益求精。最后是客修车间，这里检修工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。

在这段时间里，最感谢的是车间的师傅们，和他们一块相处的这段日子里我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我车辆检修工作方面真正意义上的第一位老师。在车间的每一天他们不仅有一定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的注意着我的安全，他们原本可以为了自己的任务不理睬我，但是他们却时时刻刻的关心我，当我向他们询问一些生产、维修技术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解，借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：谢谢师傅们，你们辛苦了！

虽然这短暂的10天过去了，但我发现自己所了解的知识只是微乎其微，在接下来的暑假一个月的实习工作过程中还需继续学习，尤其是在生产过程中的实际生产知识，不仅要了解，更重要的是继续强化操作；只有会操作了，对车辆检修工作才能得心应手，才能在实操教学过程中考虑到整个检修过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的暑期实习中继续不断地努力，继续强化动手能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

二、思想基础的积累

此次实习，除了教师自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到交校数月的感受以及日后的工作进行了思考。在为期10天的实习里，每天比平时上班还早，在校内乘坐班车，一般八点三十准时到车间，然后进入工作状态，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，没发生过事故，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下班休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。

时间过得很快，10天的实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了动手能力，丰富了自己的专业知识，为以后教学工作更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。

记得在台车检修车间时，一位较老的师傅曾经对我说了这样一句话：像你们教师平时上课主要以理论为主，很少动手，出来实习时一定要在安全的情况下多动手多实践才能全面熟悉车辆检修和生产的各个环节，同时在动手的过程中就能慢慢学会如何去做好每一件事。听了老师傅对我说的话使我收获颇多，通过在台车车间两天的锻炼，包括装、拆、检、测量等一系列工作，使我作为一个城轨车辆教师对转向架检修的相关知识有了一个更深层次的理解，尤其是检修时的精益求精在课堂上是很难感受的。

古人曾说：读万卷书，不如行万里路。虽然说只是短暂的10天的实习时间，但收获却不能用时间来衡量。例如，这一次实习，让我感受到了那个不同以往的自己，与每个人的交谈，听大家说自己不同的经历与经验，都是学习。而更重要的是，这些认识都在一次次的校正自己的观念，因为亲生经历过，想了许多，所以明确了坚定了信念，确定了方向。

曾听到过这样一句话：一个年轻人，如果三年的时间里，没有任何想法，他这一生，就基本这个样子，没有多大改变了。现在社会竞争是那么激烈，而时间永远走在人的前面，所以必须要更好的规划自己的未来，给自己定一个目标，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三个月的，一个月的。这样，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在这样的一个社会里用最短的时间学到最多的东西，更快速的成长。

在这10天的时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：教师工作，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作，因为此刻我已豁然开朗。