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安全工作心得体会【篇1】

一年来，*公司在处领导及相关科室的大力支持下，在公司领导的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，实现了全年安全生产平稳运行的良好态势，现将全年所做的主要工作汇报如下：

一、公司基本概况

*公司的前身是**局**厂**大队，经过近几年的重组改制而成的。公司现有员工470人,有3个运输中队，2个特车中队，2个小车队和1个保养工段，现有各类在册车辆374台，在用车辆319台，维修设备43台。是一个集特车施工、运输车配属和车辆修理为一体的综合性车辆单位，作业包括职工交通配属、物资拉运、原油拉运、管道试压、管线解堵、措施井搬家、措施井作业、新井投产、修井配合等内容。主要作业面对的是关联交易协议中处于甲方地位的采油二厂和二处内部的修井系统等主要单位，目前随着市场化运作，作业已面向采油一处、三处，采油一厂、三厂、四厂，钻井工程总公司、建设工程总公司等油田市场，并与大庆油田、华北油田、石油管道局等单位有多年的合作经验，特别是在国家重点工程兰-成-渝输油管道、涩-宁-兰输气管道试压中多次中标，赢得了一定的声誉。固定资产5410万元，年创收6000多万元，安全生产多次获得处、局级先进单位称号。是一支设备精良，职工能够吃苦耐劳，攻坚啃硬，敢打硬仗、恶仗的*单位，同时也是第二采油技术服务处的支柱产业之一。

今年以来我公司在各级领导及有关部门的关怀和指导下，在全体员工的共同努力下，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整体安全生产形势基本实现了平稳有序，所做的主要工作如下。

二、指标完成情况(1-10月份)

l 千人事故死亡率不超： 计划：0.05%0 实际：0，达标;

l 千人事故重伤率不超： 计划：0.3%0 实际：0;达标;

l 千人事故负伤率不超： 计划：1.0%0 实际：0;达标;

l 千台车事故死亡率不超： 计划：2.0%0 实际：0;达标;

l 千台车事故重伤率不超： 计划：4.0%0 实际：1.9%0达标;

l 重大环境污染事故;计划：一万元以内 实际：0;达标

l HSE/OSH“两书一表”推广率：计划100%， 实际：100%;达标

三、今年来主要所做的安全工作如下。

思想是行动的指南，*公司领导班子在对安全生产重要性的认识上，态度是明确的，旗帜是鲜明的，我们深知，安全工作是事关国家、社会、家庭、个人的大事，是组织赋予我们的重任。我们更清楚，安全工作早已进入法制时期，安全立法与责任追究制度的构建出台，是悬在各级领导干部头上的一把双刃剑，前程、饭碗乃至刑事责任都与我们管理者的安全生产责任与义务水乳交融。在这个正确的认识指导之下，我们确立了以“体系管理为载体，安全第一” 的安全工作指导思想，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从生产出发”的安全工作管理理念，及时修订完善规章制度，广泛宣传安全知识，不断加大监督检查力度，深入开展风险管理，始终将安全工作列为我们一切工作的头等大事，重中之重。在加强了各个方面的安全管理的同时，进行了多频次的安全检查，采取了一系列行之有效的安全措施，开展了形式多样的安全活动，加强了不同层次的安全教育，正确地处理了安全与生产、安全与效益、安全与速度、安全与质量等方面的关系，逐步在*公司建立起了安全生产稳定发展的良好局面。

1、超前策划、狠抓落实，强化日常的安全教育等工作。

车辆运输单位，安全工作无处不在，无处不有，车辆日常的生产运行过程就是一个消除来自各方面的事故隐患的安全工作过程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生产过程中，我们坚持以石油企业推行的HSE(OSH)“两书一表”为最基础的安全管理模式，在各岗位积极开展风险识别、评价活动，及时制定出具体的风险消减防范措施。在生产组织中形成程序化管理，根据生产任务的不同性质，安排不同的人员和车辆执行其相应的生产任务。同时重点对执行长途任务的车辆，严格履行长途手续，每一趟长途任务都必须认真落实由机动检验、安全部门、公司主管安全领导、生产调度四级审核签认和教育的制度。坚持执行每季度一次的安委会制度，根据各基层队分析上报的安全工作难点和重点控制人员，公司制定相应的对策，下发下一季度的安全工作要点。节假日到来之时，提前制定安全防范措施，进行安全教育，严格执行“三交一封”管理规定，请假人员在安全部门交执照、交行驶证、交钥匙后，安全部门在请假单上注明，中队、公司才给办理请假手续。在执行制度的同时，安全教育工作一天也没有放松，公司每天下午的生产会都必须结合当日的生产重点讲安全，次日中队早晨出车前的安全讲话必须提前准备，要求讲话一定要做到结合国家及局、处和公司安全新形势，具有针对性教育提示，同时指出讲话内容简短但不空洞，通俗但不无味，切实使安全措施落到了实处。今年以来，在安全教育中，我们抓住职工队伍中存在的“安全工作听天由命，安全工作不敢多讲”的错误认识，结合“安康杯”活动开展了多次大的安全知识竞赛、安全演讲活动，通过具体的事故案例、违章责任人现身说法等说理教育等多种形式，加大宣传声势，营造安全氛围。与此同时公司还开展以不同时期、不同思路、不同层次命题的大讨论，如我们提出的“抓安全工作到底是为了谁?”、“安全与岗位”、“安全与效益”等方面的讨论，从而使员工的安全观念从要我安全转变为我要安全，进一步大大提高了职工的安全意识，激发了安全工作中人的主观能动性作用。

根据公司设备管理制度，今年以来我们按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，遵循以往惯例，每月定期开展“车场日”检查和每季度设备大检查工作，检查的重点是车辆的传动、制动、转向等影响安全行车的关健部位。对这项工作，公司领导高度重视，检查前有动员，有安排，工作中有记录，整改有结果，同时公司吸取每月十五日“车场日”对设备检查的经验，决定每月必须两次定向对外检查，检查范围主要指驻外人员、车辆。重点查看人的不安全行为，检查时由公司领导带队对南区、北区、环北、华池、元城等驻外片点车辆进行检查、教育，对存在的问题，在现场督促整改，并提出相应的措施。这些举措，从制度上促使管理人员深入生产一线，掌握安全信息，为下步的安全工作如何开展找准了方向。极大程度上降低了物的不安全因素。

2.根据季节特点和实际工作，组织生产时先安排好安全工作。

今年我们通过以往经验和查阅有关资料，用科学理论认真的分析换季给人的心理和生理、工作环境带来的不安全隐患，我们及时下发换季安全行车注意事项。

为了营造良好的安全生产人文环境和工作环境，及时根据全国安全形势，公司根据具体情况及时通过计算机从网上下载了一些典型事故案例，打印成册下发各中队进行宣传教育。根据公司近期的生产特点，下发了公司《近期安全管理特别措施》。根据措施要求，安全部门加大了安全检查力度，上路检查人的不安全行为，机动部门加密回场检查，查看物的不安全因素。并专门规定，对重点工作执行带队跟班制。3台车以下(含三台车)的卡吊车辆作业，由吊车司机或中队指定人员带队，3台车以下(含三台车)的措施井施工由水泥车司机或中队指定人员带队，对3台车以上、六台车以下由中队领导带队，六台车以上(含六台车)由公司领导带队。同时在酸化、打水泥等重点工作上，不受车数限制，随时由公司领导或安排调度主任及中队领导带队负责施工及安全工作。

今年1-10月份以来，我们多次执行的大型任务，如多次往西安、靖边等地搬家，出发前公司都组织外出司助人员进行专门的安全教育，工作过程中，由中队领导带队，做到了安全生产。在一些安全风险大的工作执行过程中，公司领导带队组织有关人员保路保车，防止了“万一”的发生。

今年4月份，正值“非典”肆虐之际，我公司作为运输单位，每天拉运的人员、行驶的路途都很复杂，特别是运输三中队正承担着长庆建工西安住户搬迁任务，感染“非典”的可能性和危险性非常大，为了确保员工的身心安全，公司及时制定了《防“非典”管理预案》和《长期执行长途任务的车辆和人员的防“非典”管理措施》等特别措施4项，从人员的身体素质、吃饭住宿、车辆消毒、防毒设施配备等方面都做了详细规定，由于我们做了大量扎实的工作，从而确保了“非典”时期我公司无一人一车发生“非典”传染事件。

3.根据生产实际情况，制定对策，保持安全生产的良好局面。

安全战略是我公司的首要战略，也是我公司发展的基础，更是工作的难点之所在，近几年，我公司在安全生产方面的问题主要有：一是日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应;二是任务重车辆和人员调整幅度较大不安全因素多;三是设备逐步老化，物的不安全因素多;四是安全环境(包括自然环境、外界条件、道路状况)的进一步复杂等等方面。为了消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，在公司领导的高度重视和大力引导下，我们在继承传统的安全管理经验时，学习和探索先进的安全管理办法，结合实际对安全工作进行加强和创新，我们的安全工作整体上是平稳的，安全生产的势头总体上是好的。

① 坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面;合理安排驾驶员的工作;坚持安全检查工作，查违纠错;坚持周一安全例会和每天早晨的安全讲话，做到了警钟长鸣;坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以安全理念赢得市场，取胜市场。

② 加强安全管理，加大处罚力度，起到了安全生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不安全行为;特车公司现运行各种机动车辆319台，工作区域分散在陇东各油区，交通安全管理的难度相当大，我们的指导思想是：用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通安全。通过今年来的管理实践证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体安全工作起到了积极作用。

③ 探索安全管理的新办法，适应新时期的安全工作;今年公司每月召开一次由班子全体成员、全体职工参加的安全大会，集体上安全课，增加安全讲话的效果，每季由行政一把手主持召开一次安委会，探讨下一步的安全工作，制定安全措施。这些方法一方面解决了安全工作中的难点，一方面起到了加强职工安全意识的作用。针对驻外片点安全管理松懈的问题，制定了片长负责制，给予片长相应的管理权力和报酬，一定程度上解决了驻外人员疏于管理的问题。对招聘的人员，公司明确要求要一人不漏地制定帮教措施，帮助其技术素质和驾驶技能的提高，防止这些人员发生安全事故。我们加强了安全程序管理，坚持先考核，后上岗的原则，避免了一些技术素质差的人员上岗。这些新的办法的实施，为我公司如何建立安全生产的良好环境打下了基础。

4、以督查为安全管理主体，确保各项制度的有效落实

安全督查工作主要是以动态检查为主，同时对静态安全教育和规章制度进行有效的验证，使常规安全管理模式由被动的事后处理提升为主动事前预防。因此督查工作就显得更为重要，对此年初就制订了详细的督查运行规划，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以来共出台制度4项：《督查管理办法》、《驻外车辆、人员安全管理规定》，《驻城、华、元外片区管理规定》、《车辆换驾管理规定》，另外引进体系管理PDCA循环，健全《督导处罚整改通知单》，《月度路查路检汇总表》，《驾驶员每月动态分析》等资料。为督查工作的进行提供了制度上的支持。其次根据公司的统一规划，抽调专人、配备专车成立督查领导小组，安全总监任组长，明确责任一步到位。良好的开端是成功的一半，如何开好头、起好步，公司领导一致认为应从人员的思想防线上突破，从人员长期养成的不良嗜好着手，在今年的督查工作中，督查组纵向从时间上突破了八小时，横向上督查范围延伸到作业现场，做到了“五个结合”，即：白天查与夜晚查相结合，正规道路督查和钻前公路督查相结合，现场作业督查和蹲点督查相结合，生产任务紧和生产任务松相结合，重点任务和重点人员相结合，同时要根据人员换季期间人员产生的不适如“春困秋乏”等生理特点，夏季侧重于加强司助人员日常作息监控，重点对晚22点以后的夜市摊点、职工宿舍进行检查，以保证驾驶员有足够的精力确保整体作业安全平稳运行，冬季因天寒则倾向查人员饮酒问题。

四月份以来，公司根据生产实际，成立了城华元协查组，两路督查队严格履行处部的三项奖惩管理办法，坚持“你对违章讲人情，事故对你不留情”工作理念，不徇私情，做到对事不对人，严格从快、从重处理违章，并及时通报，今年共检查车辆2779台，查处违章53起，其中严重违章11起(公司内部6起，外单位5起)，一般违章42起，在驾驶员队伍中树立了督查的威信，提高了督查的质量。

交通安全管理是全方位的工作，每一个细小的管理漏洞都会给安全工作造成不可预测的后果，而驾驶员的习惯性违章是督查工作首先突破的关口。如：随意停放车辆、驾车吸烟、拉乘闲杂人员、驾驶车辆时不系安全带、开车打手机等，督查工作一开始就一边检查，一边全面对驾驶员按年龄、驾龄、持证情况、个人嗜好、个人的约束能力等不同层面进行详细的划分和归类，为这些人员的安全教育侧重点提供依据，做到有的放矢。近期在督查工作中我们采取了跟踪督查制，就是对每月分析出的重点人员进行重点督查，每日从公司调度室获取重点人员执行工作的方位，在必经之路加以防范监控，使这一部分人员始终保证在有效的监控范围内。在督查过程中我们开展“今日我督查活动”，主要参加人员就是各单位中队队长、书记和安全网员，作为督查组有权随机性要求各单位人员配合督查组随时对生产过程进行检查，随时督导查处生产运行中的违规行为。加大环境整治，营造安全氛围，今年由公司领导安排、督导办牵头、安全部门配合，重点加大了对两个(董家滩、华池)停车场的规范整治，在车场院内凡突出或醒目的地方喷写安全警语、规章要求，悬挂安全宣传横幅，停车区域严格实施对号入座，全部标线明确就位清晰，喷写安全警语106余幅、悬挂安全宣传横幅十七条，总体上一来体现公司整体管理精神风貌，二来驾驶员耳闻目染倍受管理环境的威慑，从而有助于部分人员加速改掉不良嗜好。今年以来督查组在公司领导下，结合生产实际和特点不断调整督查方向和督查手段，以适应保安全生产的需要。督查领导小组分析督查工作因受面的局限，要想全面监控安全生产全过程是不现实的，只有加大督查频次、提高督查质量才能弥补这一先天不足，因此以上两点始终贯穿于督查工作中，在督导质量上严格落实规章，不徇私情，很大程度上得罪了一部分人，但通过督查人员耐心讲道理举案例最终还是被理解了，被查处人员都能主动认识错误，写出检查接受处理。同时督导工作还坚持每月一小结，每季一总结，排名次、奖优罚劣，用抓两头典型带动整体安全管理工作上台阶。借各类安全活动，促全员整改自查，安全督查主观上讲是单一的安全管理行为，客观上却有着不可估量以点带面的作用，如何让这一点的作用发挥至极，除了采取有效的创新方法再就是充分利用国家、局、处开展的各类安全检查活动为契机，以督查促检查，以检查抓自查，以自查带复查，以复查督整改，从而全面系统的消除生产中的不安全隐患。

5、积极开展安全活动，广泛宣传安全知识，努力营造安全文化氛围，极大地提高了员工的安全意识。

为了提高员工的安全意识，在全公司营造特车人的安全文化氛围，从而达到“人人学安全，人人要安全”的目的，今年以来，公司开展了多项丰富多彩的安全活动。如6月8日借全处开展“安康杯”竞赛和安全生产月活动之机，我公司及时组织人员给全体员工和广大群众散发了《致广大职工家属同志们的一封公开信》，以令人不寒而粟的数字、掏心肺腑的劝说取得了大家对安全重要性的认同，有效的提高了员工和广大群众的安全意识。7月1日，在党的生日这个特殊的日子，公司组织职工进行了“安康杯”安全知识竞赛活动来增强员工的安全知识，8月25日，公司举行了“安全在我心中”安全演讲比赛，9月12日又参加了处部举行的“拥有美好的明天”安全演讲比赛，在这个活动中，各位选手以活生生的事实、血淋淋的案例极大地教育了广大职工，取得了良好的安全效果，为全年安全平稳运行营造了良好安全环境。

7.大力开展健康、安全与环境意识的教育，加大HSE/OSH管理体系在我公司实施。

根据处部近几年积极推行的HSE/OSE体系管理理念，公司积极探索，紧密结合生产实际，以HSE/OSE体系为载体结合精细化管理，有效地预防了各类事故的发生。首先我们对8个基层单位安全管理网络进行了调整和完善，共配备专、兼职HSE监督员15人，其中专职HSE监督员4人，建立了以HSE/OSH监督管理体系为核心的部门分工协作，监督管理并行，形成上下级负责，全员参与管理的安全环保管理新机制。坚持实行HSE/OSH体系管理，推进实施标准化、程序化、规范化的“两书一表”精品工程，尤其是在今年我公司执行二厂、二处、油建至西安高陵工业园区搬家任务，严格按处部及公司下发的《搬迁作业计划书》和《油建—西安龙风园搬迁HSE/OSH作业计划书》执行，重点强化队车编号行驶制和领导带队制，随时解决施工过程中出现的不安全隐患，由于能够严格落实制度，员工自觉遵守制度，在搬迁了766住户，累积行程122.5万公里，累积货(本文权属所有，更多文章请登陆查看)用周转量153.2万吨这样大型的作业，没有发生一起交通事故，实现了搬迁计划书中所制定的“车不掉漆、人不擦皮”的目标，该成绩的取得赢得了用户的好评，上级领导的赞赏，为公司创出了品牌，从而也最大化的占有了市场。

四、今后安全工作的重点

多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后我公司安全工作重点应按照：主要在领导、核心在基层、重点在岗位、关键在员工这个指导思想，从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范施工作业现场抓起、从消灭习惯性违章抓起、从提升管理人员素质抓起，切实在全公司形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使我公司安全生产永远运行平稳。

安全工作心得体会【篇2】

不知不觉一周的培训课程就这样结束了，在这一周的学习中，让我学到了很多的东西，比如说企业的发展，企业的文化，企业的运作以及企业的管理等等。让我知道我已经走出校园，走上社会，走上我的工作岗位，走上我人生新的奋斗之路。

曾几何时我们都是一名在校学习的大学生，今天我们来到了这里成为了湘钢的一员，成为了其中普普通通的一员，大家都站在同一条起跑线上开始新的奔跑。记得我们公司的刘总在我们上午培训课的第一堂课上就给我们介绍了公司的发展历程及发展规划，公司集团的产业的现及状和发展、人力资源开发和管理的主要内容及职业生涯规划、公司的组织结构和管理框架、公司的产品结构市场结构、公司的>安全生产管理。让我们知道拥有一颗诚信和宽容的心是多么的重要，更重要的是要有感恩的心和正确的审美情趣；也让我们知道要立足岗位，转换角色，适应企业的发展，作出自己的人生的职业生涯规划；更要知道公司的安全生产高于一切，一切都要在保证安全的操作的前提下进行；最后一个要明白的就是与企业共命运，企业发展我发展，企业成长我成长，像鹰一样的个人，雁一样的团体。

在这次培训过程中，让我感受一个团体是多么的重要，做一件事不单单是靠一个人的，需要的大家的努力和共同配合。在这里我要感谢支持我的新同事和老同学，帮助和关心我的老师，以及辛勤教育和培训我们的公司领导和老师们，真的谢谢你们！！谢谢！

7月4日，今天早上九点我们微电子04级全体同学在首钢NEC门口集合，在姜老师和鞠老师的带领下跟随首钢NEC工作人员开始了我们的参观实习。虽然天气炎热，但是同学们秩序井然，而且大家参观的热情高涨，充满了兴奋与好奇。

在工作人员的陪同下，我们来到了首钢NEC的小礼堂，进行了简单的欢迎仪式后，由工作人员向我们讲解了集成电路半导体材料、半导体集成电路制造工艺、集成电路设计、集成电路技术与应用前景和首钢NEC有限公司概况，其中先后具体介绍了器件的发展史、集成电路的发展史、半导体行业的特点、工艺流程、设计流程，以及SGNEC的定位与相关生产规模等情况。

IC产业是基础产业，是其他高技术产业的基础，具有核心的作用，而且应用广泛，同时它也是高投入、高风险，高产出、规模化，具有战略性地位的高科技产业，越来越重视高度分工与共赢协作的精神。近些年来，IC产业遵从摩尔定律高速发展，越来越多的国家都在鼓励和扶持集成电路产业的发展，在这种背景下，首钢总公司和NEC电子株式会社于开发、生产、销售的半导体企业，致力于半导体集成电路制造(包括完整的生产线――晶圆制造和IC封装)和销售的生产厂商，是首钢新技术产业的支柱产业。

公司总投资遥控电路、微处理器、显示驱动电路、通用LIC等，广泛应用于计算机、程控和家电等相关领域，同时可接受客户的Foundry产品委托加工业务。公司以"协力·敬业·创新·领先，振兴中国集成电路产业"为宗旨，以一贯生产、服务客户为特色，是我国集成电路产业中生产体系最完整、技术水平最先进、生产规模最大的企业之一，也是我国半导体产业的标志性企业之一。

通过工作人员的详细讲解，我们一方面回顾了集成电路相关的基础理论知识，同时也对首钢日电的生产规模、企业文化有了一个全面而深入的了解和认识。随后我们在工作人员的陪同下第一次亲身参观了SGNEC的后序工艺生产车间，以往只是在上课期间通过视频观看了集成电路的生产过程，这次的实践参观使我们心中的兴奋溢于言表。

由于IC的集成度和性能的要求越来越高，生产工艺对生产环境的要求也越来越高，大规模和超大规模集成电路生产中的前后各道工序对生产环境要求更加苛刻，其温度、湿度、空气洁净度、气压、静电防护各种情况均有严格的控制。

为了减少尘土颗粒被带入车间，在正式踏入后序工艺生产车间前，我们都穿上了专门的鞋套胶袋。透过走道窗户首先映入眼帘的是干净的厂房和身着"兔子服"的工人，在密闭的工作间，大多数IC后序工艺的生产都是靠机械手完成，工作人员只是起到辅助操作和监控的作用。每间工作间门口都有严格的净化和除静电设施，防止把污染源带入生产线，以及静电对器件的瞬间击穿，保证产品的质量、性能，提高器件产品成品率。接着，我们看到了封装生产线，主要是树脂材料的封装。环氧树脂的包裹，一方面起到防尘、防潮、防光线直射的作用，另一方面使芯片抗机械碰撞能力增强，同时封装把内部引线引出到外部管脚，便于连接和应用。

在SGNEC后序工艺生产车间，给我印象最深的是一张引人注目的的海报"一目了然"，通过向工作人员的询问，我们才明白其中的奥秘：在集成电路版图的设计中，最忌讳的是"一目了然"版图的出现，一方面是为了保护自己产品的专利不被模仿和抄袭;另一方面，由于集成电路是高新技术产业，毫无意义的模仿和抄袭只会限制集成电路的发展，只有以创新的理念融入到研发的产品中，才能促进集成电路快速健康发展。

在整个参观过程中，我们都能看到整洁干净的车间、纤尘不染的设备、认真负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的工作态度、科学认真的工作作风。不可否认，我们大家都应该向他们学习，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础知识的学习中，使我们能够适应目前集成电路人才的需求。

这次参观，由于集成电路生产自身的限制，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学习而感到遗憾，总的来说，这次活动十分圆满。

通过本次微电子校外认识参观实习，进一步加深了我们对微电子专业的认知和理解，回顾了基础理论知识，激发了我们大家对微电子专业的兴趣，促进了大家学习专业知识的自主能动性。同时，通过参观学习，我们对IC芯片制造工艺的过程，有关原理以及设备有了一个感性的认识，真正做到了理论结合实际，并且对目前微电子的发展现状和前景以及专业需求有了一定的了解，有助于我们树立正确的学习态度和明确的学习目标，对我们今后的学习和就业具有重要的指导意义。

安全工作心得体会【篇3】

安全工作个人心得体会范文

安全工作个人心得体会范文 篇一

抓安全管理，方法不能简单化。遇到违章的，管理者只要把规章 制度毫不留情地执行下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。

“理”就是以规章制度为依 据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使 企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就 是做人的思想工作，做人的教育工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的 功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。

在安全生产这个问题上，“惩罚”并不是我们的目的，而是要把与安全相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到“事先预防和控制”的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们使用特种设备的动力车间尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的'简单化。

安全管理的首要工作是做好安全教育工作。比如：在生产过程中乙炔瓶与氧气瓶广泛地应用于焊接和切割中，又经常同时使用。规定施工作业时氧气瓶与乙炔瓶要与动火点保持 10m 以上的距离;氧气瓶与乙炔瓶间要保持 5m 以上距离。规定都是前人用鲜血生命总结的教训，但是我们首先要让工人知道我们为什么这样要求。其实这样规定是个安全预防措施，为了确保使用人员安全。乙炔为易燃气体，氧气为助燃气体。氧气与乙炔又分别盛装在移动式压力容器中，在使用过程中，不同程度地存在着一些安全问题。如果乙炔出现泄漏，乙炔与空气混合，遇见火星或者明火则易发生剧烈的爆炸，爆炸又使氧气瓶破坏泄漏出氧气，这样的话，氧气的助燃性使得爆炸更加猛烈，无法控制。所以它们两个必须与动火点保持一定距离;而且两者不能放在一起，也必须保持规定距离。

当然结合血的实例更能惊醒使用者的麻痹大意。有些工人只是粗略的知道一些安全使用知识，但是认为平时这样使用也没什么事故出现过，于是就认为是安全的。这就是安全管理的一个重点所在，首先我们为他们丰富设备、工具的安全使用知识，使他们自觉提高正确使用的安全意识。因为也只有一线使用者本身的安 全意识提高了，才能真正防范于未然。管理者也只有这样以后，才可严格的规范工人的行为，使其“勉强成习惯，习惯成自然” 。

安全工作个人心得体会范文 篇二

安全文化建设是预防企业事故的基础工程，对保障安全生产有着重要的战略意义，作为公司中的一名基层员工，安全生产与我们有着最直接的联系，安全生产重于泰山，安全必须年年讲，月月讲，天天讲。应该说公司的安全生产宣传、教育已经很到位了，但各大小事故还是频繁发生，究其根本是缺乏安全生产危机感，许多事故都是由于违章、违规操作引起的。员工明明知道操作规程，参加工作前已经进行了安全培训，了解操作规程，已能熟练操作，而事故偏偏发生在他身上。其原因呢，主要是疏忽大意，存在侥幸心理，往往我们的一丝丝自私心里的做鬼最后酿成最后惨剧。

安全生产，人人有责，伴随着安全月的开展，让班组成员学习了、懂得了安全生产的重要性，爱护它就等于爱护好家人，爱护社会。让我们携手共筑安全之坝。从你我做起，从细节做起。在班组，安全更是每天的必修课，早会时班长不停的强调，安全员也时时刻刻叮嘱希望员工明白“严守规则，珍爱生命”的真谛。在涂装车间有一个比较特殊的班组，她并不是像其他班组车体在地面利用轨道、滑撬向前移动，而是被特有的抱具抱在空中悬空移动。由于PVC班组的特殊性，也就增加了其危险性，因此在上岗前员工必须做好充足的准备。安全帽是必不可少的防护措施，特别是在这炎炎夏季，每一位员工还是按照要求去执行，即使比别的班组会更热，员工也没有什么报怨，因为在大家心中都知道安全的重要性，这只是一个小例子。炎炎夏日已经向我们袭来，走近PVC班组你会感觉到一股热浪扑面而来，由于密封胶固化烘炉的关系，PVC班组工作场所的温度要高于其他班组，高温下工作，员工总会出现这样那样的身体问题，中暑现象也会高于其他班组，针对这样的情况，班组医药箱总是准备着各种防中暑的药品，在必要的时候还会做出人员的调整，尽最大努力去避免可能造成地安全隐患。这不仅仅限于生产安全，还包括健康安全。一系列的人性化考虑让班组人员从心里感到舒服。

综合了那么多的经验告诉我们：安全生产，重于泰山。上岗前戴好安全帽，防止抱具碰伤，避免车体滑落造成不良后果，看似简单的一个动作，关键时刻会发挥难以想象的作用。让我们牢记：安全无小事，事事要注意。

“珍爱生命，严守规则”!从你我做起!

安全工作个人心得体会范文 篇三

铁路是祖国运输的大动脉，它承担着旅客生命和财产的安全，因此铁路工作者肩负着重大的责任和使命。在这个高风险的行业，铁路工作人员只有遵守规章制度、遵守作业纪律和劳动纪律，才能确保铁路安全有序可控。如果说安全是企业发展的重中之重，那么安全将是铁路的永恒主题。该如何处理好安全、建设和运输之间的矛盾，做到确保安全，力保建设进度，运输不受或少受影响，成为考验铁路的难题。能不能始终坚持“安全第一”的思想不动摇，确保建设施工和运输安全持续稳定，是对铁路干部职工的能力素质和工作作风的一种考验。回顾铁路任何一起事故，都是由于违章引起的，而每一次的违章都为事故的发生埋下了种子，也给人们留下了惨痛的教训。因此铁路职工必须遵章守纪、标准作业，牢固树立起“遵章守纪标准作业是我们的职责,安全优质保障通畅是我们的光荣使命”的责任意识，从事故中猛醒，绝不能让悲剧重演!保证铁路事业持续安全稳定。

当然，对于安全，铁路也有一套严密的规章和制度，其中每一条、每一款都是运输生产实践中得来的，每一项制度都有它的可行性，我们要从中领悟，按制度的要求去做工作，把工作的每一个流程，用安全制度来权衡，时刻心系安全，把安全放在第一位。我们应从之前发生的事故中吸取经验教训，进行反思。事故和险情的的积累，都是用生命和财产的损失换来的。前车之鉴，后事之师，只有遵章守纪，不折不扣地执行标准化作业，才能取得铁路行车的安全。

铁路安全不仅仅是铁路部门的干部职工的责任和义务，作为普通大众的我们来说也是我们义不容辞的责任和义务，要树立安全是一种态度的观念。“安全优质”是态度，也是工作原则。虽然我们总是习惯性的把“安全优质”仅放在口头上，或是做成标语挂在高处，但是我们真正的是要在做每一件事情之前首先考虑到安全，在执行每个作业程序时始终不忘安全。特别是在有“侥幸过关”、“简化程序”等思想冒出来的时候，必须停一停、想一想、念一念，是否保证了“安全优质”，是否做到了遵章守纪、标准作业。只有将安全不仅仅是当做一种观念，而是落实到行动上，才能真真正正的保障铁路平稳运行，才能换来我们每个家庭的幸福和睦。

安全工作心得体会【篇4】

安全工作学习心得体会范文

安全工作学习心得体会范文一

加强安全管理，共建和谐校园是我们领导、老师、同学们共同的心愿。作为领导更应该提高认识，思想上重视。当然这个目标是靠每个人的努力及科学的管理、完善的制度来完成的。本人对安全管理工作有以下体会。

一、全员参与，齐抓共管，构筑安全管理体系

1、领导重视 措施有力

为进一步做好安全保卫工作，学校始终把安全工作列入首位，成立了安全工作委员会，每月召开一次安全工作例会，负责安全保卫的行政副校长每周召开一次安全工作例会。分解、细化和落实各处室责任，研究安全和稳定工作中出现的新情况、新问题，以及落实上级的新要求。健全并完善了各项规章制度，奖惩细则及各类预案。

2、制度保证 措施到位

①建立了安全保卫工作领导责任制和责任追究制度。由学校校长负责，行政副校长具体负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

②签订了安全责任书。学校与处室负责人，年级主任、班主任、一线教师的人员等层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻谁主管，谁负责的原则，做到职责明确，责任到人。

③不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立健全了定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，进一步强化门卫值班、自行车管理、安全保卫工作奖惩细则、防火防盗、食品卫生管理、防火安全管理等规章制度。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，堵塞漏洞。

④建立学校各类安全应急预案。学校重新制订、梳理和完善了应急预案并进行演练，提高了学校安全管理水平和应急能力。每年学校都进行了防震、防火及自然灾害安全疏散演练、食物中毒安全演练、消防演练等。

3、齐抓共管 群防群治

学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极与社区派出所、文保支队、交警、消防、法院、卫生防疫等部门通力合作，做好学校安全保卫工作，学校面向师生组织开展一系列道德、法制教育活动，取得了良好的教育效果。

4、加强教育，增强能力

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力。因此抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我校开设了安全教育地方课程，做到了计划、教材、师资三落实。以全国中小学安全教育周为契机，对学生展开安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。

①认真做好安全教育日、安全周、安全月工作。在安全教育活动期间，学校组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

②开展丰富多彩的教育活动。利用校会、班会、团队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防交通事故、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行法制教育、主题班会、消防讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。通过《致家长的一封信》，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

5、内强素质 夯实基础

学校加强了对安全保卫工作人员的安全教育和管理。特别是对学校门卫的管理和进出登记制度的管理，做到管理与服务相结合。要求门卫对人要和蔼，使用文明语言，做到举止端正、热情服务。学校制定的《车辆管理办法》，加大了对全校师生车辆的管理，使车辆管理有序，停放有序。

6、加强检查，及时整改

学校每月将对全校进行全面的安全检查，对检查中发现的隐患及时研究，并由安保科下发《整改通知书》，限期整改。

二、居安思危，加大投入，强化监督管理力度

技防设施建设

在安全方面的投资，是最大效益的投资。几年来学校先后投资几十万元更换、维修消防设施、监控设施、安全疏散标志、应急灯等，确保了学校安全。

2、加强食堂管理，确保食品卫生安全

食堂管理由以总务处为主，由总务处、保卫科、教育处组成的食堂管理办公室负责。日常卫生监督检查工作，建立了集体抽查一周至少一次，食堂管理员每日至少两次，由工会组长兼任的职工民主管理食堂监督员随时督查的制度，卫生检查、监督网络覆盖密度大、力度高，保障了原材料采购、加工过程、销售环节等的规范有序及卫生安全。

3、评选先进，带动全校

学校结合自身安全工作特点，开展了创建平安班级活动，把安全教育班会、安全主题黑板报、关好门窗、遵守交通法规，不闯红灯、骑自行车不带人、掌握消防常识等内容纳入评比内容中，提升了班主任进行安全教育与管理的积极性和主动性，班级安全工作从教育到实效，都有大幅的提高，学生安全感明显增强，学习秩序更加井然。

总之，我们要经常性地总结经验教训，时刻绷紧安全稳定工作这根弦，及时解决安全工作中发现的新问题， 这样才能做好学校的安全工作，把学校建成和谐校园、平安校园。

安全工作学习心得体会范文二

经过一个学期的学习，对企业安全管理有了一定的认识，安全生产是企业生存和发展的保证，是生产的头等大事。一次次的事故、一次次血的教训，都给国家、企业、职工及家属造成了不可弥补的损失，企业安全工作的好坏，直接关系到国家财产安全、关系到企业的稳定和经济效益、关系到职工及家属的切身利益。因此我们要充分认识并重视安全工作的重要性。

在上课过程中老师通过理论结合实际、案例分析、视频、讨论等方法让我们更加深刻的学习这门学科。慢慢引导，循序渐进，带领我们走入企业安全管理的领域。在这过程中最令我印象深刻的是老师让我们自己组队，选取一个与课程相关的主题，做成PPT的形式在课堂上展示。组成的`各小队都十分的认真对待这项作业，各队的主题丰富多彩，展现的形式也多姿多彩，例如有的小组用一个具有讽刺性的自编自导的话剧来说明目前食品安全令人担忧的现状，引人深思。并且在这过程中，同学们通过各种不同的PPT展示，了解了更多的关于安全的知识，不仅仅局限于企业安全，还有食品安全，交通安全，生活方面的相关安全等。还学到了许多安全小窍门，拓展了课外知识。在大家的展现中，安全的重要性也一次次的被强调，让我们更加重视安全问题。

老师给我们看了一些安全事故的视屏，令人看的心惊肉颤，许多事故发生的原因是没有遵守一定的安全规章制度，不重视，甚至是无视。往往一些细节问题导致重大的悲剧，就如上课讲到的在工地带安全帽的问题，很多人都不重视，无所谓，最后酿成祸患。俗话说：天下难事，必做于易;天下大事，必做于细。安全管理也不例外，它作为企业管理的头等大事，是一项长期艰巨的任务。安全无小事，细节决定成败。如何抓好安全上的每一件小事、每一个细节，做好事前预防、超前控制，是安全管理人员应该深入思考的问题。在上课当中也讲到了这一系列的问题。

进行安全宣传、安全教育、安全文化活动等。只有这几方面做好了，才有将安全隐患防范于未然，减少安全事故的发生，才能使人民生命和国家财产得到进一步的保障。

安全工作心得体会【篇5】

近期，学生安全事件增多，随(20xx年最新夏季安全教育广播稿范文)着师生重返校园，我中心校及时加强了安全教育活动。校园安全与我们每个师生密切相关。首先做好校园安全工作，是我们做好学校各项工作的基础和前提，是学校教育的首要任务之一，因此，在开学初我中心校及时开展了“关注学生安全”的宣传教育活动。

一、 加强校园安全。

组织各班开展以“绿色校园、关注安全”为主题的安全教育班会;利用宣传栏，对学生进行安全知识普及;通过晨时、午间广播对学生进行行为规范教育，对发现的不安全行为隐患及时反馈，纠正。

二、 加强交通安全教育学校安全教育心得体会20xx学校安全教育心得体会20xx。

我校对学生的交通安全教育始终抓牢抓实。新学期伊始，我校就把致小学生的一封信下发到每个学生手中，提示学生在紧张的学习之余、快乐的度假之中不要忽视交通安全，珍视生命、安全出行。同时通过宣传烂就学生的上学、放学路上的交通安全，上课及课间，饮食、自护自救等方面的安全都做了明确的要求，强化师生“防火灾、防触电、防侵害”意识。

百善文明为先，万思安全最重。文明在于细节的处理，安全在于未然的防患。我校积极行动提高师生的安全、文明意识，时时想安全，事事讲安全,让安全走进师生的生活。